TOPAS发布曲轴箱窜气浓度测试系统 TOPAS新品
2019-09-17 05:33

曲轴箱窜气浓度测试系统 TOPAS

一、仪器描述

旁路测试台BBT143用于测量旁路气体中的油浓度。旁路测试台BBT143是一个可移动测量系统,测量曲轴箱出气(旁路)中油滴浓度。它由GMS141重量方法与光度计测量方法结合,能够有效且节约时间记录发动机的油耗量。对于压力补偿,一个风机可以补偿测量系统的压力损失。另外,光度计PAP612可以检测管道中的油膜,喷油等。

二、仪器特点

?节约时间,在宽浓度范围内可重复检测旁路中凯发网址油雾浓度。

?与发动机实验台集成

?最高达到旁路的全流量300l/min

?可以进行压力补偿

?腔体加热避免冷凝

?光度计两波段测量,精度高

?易于使用和快速调试

三、仪器应用

?测量发动机实验台旁路(Blow-by)的油雾浓度

?评价油雾分离器

?在线监测油雾浓度

创新点:

发动机曲轴箱中油雾废气主要以气溶胶形式存在,这些油雾废气不仅影响发动机的寿命,而且还污染了进气,从而增加了汽车污染物排放。 目前在国内测量曲轴箱通风系统中油雾浓度都基于计重法,这种重量法有如下几点不足。一、过滤器没有保温。因为油雾气溶胶中不可避免的的含杂有水蒸气和少量未燃尽的汽油,如遇冷,水蒸气和汽油会凝结,从而影响测量结果。二、没有旁路。发动机在达到稳定工况之前需要一段时间,没有旁路作为调节,过滤器上收集的就不全是稳定工况的油雾气溶胶。三、实验终止条件不确定。不同发动机,甚至同一发动机在不同负载和转速条件下油雾排放浓度差异很大,无法事先确定,进而无法确定实验终止时间。四、影响发动机工作。随着实验进行,机油加载,过滤器压力损失增加,会对发动机的运行造成影响。五、发动机油谱图完成需要一周甚至更长的时间。 Topas最新研制的曲轴箱窜气浓度测试系统,BBT-143采用重量法和光学测试原理相结合的原理研制而成;光学在线测量方法在测量曲轴箱油雾排放方面具有极大优势。在发动机试验台架上,光学方法测量发动机闭式曲轴箱通风系统油雾浓度排放谱图(机油消耗量),能够显著缩短试验时长。根据测试结果,可以进一步优化活塞、增压器,通过设置油雾分离器上下游测量点,可以分析油雾分离器的实际工作效率。

曲轴箱窜气浓度测试系统 TOPAS

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